Actieradius berekenen met een 48V 105Ah lithiumaccu
Bereken de actieradius van een 48V 105Ah golfkaraccu en lees welke factoren, lader en compatibiliteitscontroles belangrijk zijn.
Een aanduiding als 48V 105Ah vertelt hoeveel elektrische energie een accu nominaal kan opslaan, maar niet rechtstreeks hoeveel kilometer een golfkar ermee rijdt. Daarvoor moet u ook het energieverbruik van de golfkar kennen. Met een eenvoudige berekening krijgt u wel een bruikbare indicatie.
Van ampère-uur naar wattuur
De capaciteit in ampère-uur (Ah) is alleen goed vergelijkbaar bij dezelfde spanning. Voor de totale nominale energie-inhoud gebruikt u:
spanning × capaciteit = energie-inhoud
Bij een accu van 48V en 105Ah is dat:
48 × 105 = 5.040Wh, oftewel 5,04kWh
De LEOCH GP48-105 heeft volgens de productgegevens deze nominale capaciteit van 5.040Wh. Om de theoretische actieradius te berekenen, deelt u dit getal door het gemiddelde verbruik van de golfkar in Wh per kilometer.
| Voorbeeldverbruik | Theoretische actieradius |
|---|---|
| 80Wh/km | circa 63km |
| 100Wh/km | circa 50km |
| 140Wh/km | circa 36km |
Deze waarden zijn uitsluitend rekenvoorbeelden. Het werkelijke verbruik van de golfkar is niet opgegeven en de volledige nominale capaciteit is in de praktijk niet altijd beschikbaar.
Waarom de werkelijke actieradius kan afwijken
De afstand per acculading wordt onder meer beïnvloed door:
- het totaalgewicht van golfkar, inzittenden en bagage;
- hellingen, ondergrond en bandenspanning;
- rijsnelheid en veelvuldig optrekken;
- buitentemperatuur en de conditie van het aandrijfsysteem;
- elektrische verliezen en de ontlaadgrenzen van het BMS.
Een betrouwbare praktijkmeting maakt u door na een representatieve rit het afgelegde aantal kilometers en het energieverbruik op de accumonitor te vergelijken. Meet bij voorkeur meerdere ritten onder verschillende omstandigheden.
Waarom LiFePO4 wordt toegepast
De GP48-105 gebruikt LiFePO4-technologie en heeft een geïntegreerd batterijmanagementsysteem (BMS). Het BMS bewaakt de accu en grijpt in wanneer ingestelde bedrijfsgrenzen worden overschreden. De vermelde UN 38.3-certificering heeft betrekking op beproevingen voor het vervoer van lithiumaccu’s; dit is geen vervanging voor correcte installatie en veilig laden.
Ook recycling van LFP-accu’s krijgt meer commerciële aandacht. Volgens Charged EVs heeft NEU Battery Materials 7,6 miljoen dollar opgehaald om recycling van LFP-batterijen op te schalen. Dat zegt niets over de prestaties van deze specifieke accu, maar laat wel zien dat de verwerking van deze batterijchemie verder wordt ontwikkeld.
Controleer meer dan alleen 48V
Een 48V-aanduiding betekent niet automatisch dat iedere 48V-accu uitwisselbaar is. Controleer vóór aanschaf de afmetingen, bevestiging, aansluitingen, spanningsgrenzen van de motorregelaar en de vereiste continue en piekstroom. Ook de lader moet een geschikt laadprofiel voor deze accu hebben.
De LEOCH GP48-105 wordt geleverd met accumonitor en bekabeling, maar zonder lader. Voor een 48V-golfkar die technisch compatibel is en waarvoor 5,04kWh capaciteit gewenst is, vormt dit model een concreet uitgangspunt. Bekijk de accu via de productkaart hieronder en laat bij twijfel de volledige combinatie van accu, lader en golfkar controleren.